Wo Mazda MX-5 verkaufen? Ich will den neuen!

Das wohl erfolgreichste Roadster Cabrio in Deutschland dürfte wohl der Mazda MX5 sein! Das kleine offene Fahrzeug wurde lange Zeit als Cabrio für arme Leute verspottet, dabei bietet der Roadster aus Japan alles was das Sportwagenherz begehrt. Verschiedene Motorisierungen und ein echtes und ursprüngliches Cabrio Feeling. Das Stoffdach der gebrauchten Mazda MX-5 ist in der Regel im Handbetrieb zu bedienen. Das hat, auch wenn es die verwöhnte Luxusklientel ungern hört viele viele Vorteile. Der Wichtigste: Die Elektronik kann nicht kaputt gehen. Und es ist, wie angesprochen “ursprünglich”. Ein echter Purist würde sich wohl kaum an zu viel Elektronik erfreuen. Der MX-5 bietet darüber hinaus ein unglaubliches Fahrgefühl, weil er durch seine straffe Straßenlage und seine kurzen Schaltwege einen direkten Kontakt mit der Fahrbahn herstellt. Gerade geübten Fahrern bereitet dies besonders Freude.

Mazda MX-5 verkaufen, um die Anzahlung für den Nachfolger zu verdienen.

Nun allerdings gibt Mazda mit seiner Neuauflage des MX-5 allen Grund für Fans des Roadsters den alten Wagen zu verkaufen, um sich die Anzahlung für den neuen Mazda MX5 zu verdienen. Das neue Roadster Cabriolet wirkt deutlich schlanker und aggressiver in der Linienführung. Und so wie es wirkt ist es auch. Zumindest leichter. Mazda hat die Karoserie deutlich leichter werden lassen. Neben weniger Gewicht wurde auch der Radstand eingekürzt. Dieser misst nun nur noch rund 3.90m.

Kapuze statt elektronischem Verdeck

Schön ist, dass die Entwickler dem Prinzip “Ursprünglichkeit” treu geblieben Sind und dem Wagen weiterhin ein mechanisches Stoffdach verpasst haben. Die Kapuze lässt sich mit einem einfachen Handgriff lösen und nach hinten ins Heck befördern, sodass man schnell den freien Himmel sieht. Der Mechanismus funktioniert absolut mühelos und intuitiv. Die Motoren gibt es mit 131 PS und einem zwei Litermotor mit 160 PS, was für so ein kleines und leichtes Cabrio für ordentlich Schub sorgt. Die Schaltung und die Lenkung ist direkt und etwas besser als bei den Vorgängern. Wer wechseln möchte, der sollte es tun.

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Foto: Mazda