SKODA POPULAR wird 85

Die meisten Autofahrer, die sich nicht im Detail mit Automarken beschäftigen, werden SKODA als Marke durchaus kennen, aber nur weil sie durch das gute Marketing und die recht zuverlässigen Fahrzeuge gegenwärtig davon hören. Dass die Marke Skoda eine lange Historie vorweisen kann, wissen die aller wenigsten.

Bereits vor 85 Jahren, am 6. März 1934, startete die Karriere des legendären SKODA POPULAR. Das erste Fahrzeug dieses Typs ging nach Zlín an den weltbekannten Schuhhersteller Bata. Der POPULAR überzeugte die Kunden schon damals mit einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis und seiner modernen Konstruktion. Er feierte sportliche Erfolge, fand reißenden Absatz und wurde in Dutzende Länder exportiert.

Bereits 1920 engagiert gegen die Wirtschaftskrise

Mitte der 1920er Jahre legte SKODA ein großzügiges Investitionsprogramm auf, das eine effiziente Massenfertigung inklusive Fließbandproduktion und – daraus resultierend – eine beeindruckende Modelloffensive ermöglichte. Vorreiter der neuen Pkw-Generation war im April 1933 der SKODA 420 STANDARD, eine schlagkräftige Antwort auf die Wirtschaftskrise. Verglichen mit seinem Vorgänger, dem S 422, war er rund 250 Kilogramm leichter. Zugleich nutzte sein Vierzylinder-Viertakter mit einem Hubraum von 995 ccm und einer Leistung von 20 PS die damaligen Steuervorteile geschickt aus. Der Preis betrug 29.800 Kronen.

Aufgrund der positiven Erfahrung mit dem 420 STANDARD entwickelte SKODA den POPULAR. Bereits die Einstiegsausführung – der S 418 POPULAR – bot dank seines Zentralrohrrahmens, der Einzelradaufhängung rundum und der präzisen Zahnstangenlenkung selbst auf schlechten Straßen ein ausgezeichnetes Fahrverhalten. Hinzu kam eine günstige Gewichtsverteilung, denn das Getriebe rückte an die Hinterachse (Transaxle-System). Der 902 ccm große Vierzylindermotor leistete 18 PS und verbrauchte lediglich sieben Liter auf 100 km. Der erste Prototyp entstand am 18. Januar 1934, bis Ende Februar folgten weitere 19 Exemplare der Versuchsserie.

Historische Kundenübergabe des SKODA POPULAR am 6. März 1934

Am 6. März 1934 wurde der erste SKODA POPULAR an einen Kunden übergeben: Ihn übernahm der international bekannte Schuh- und Reifenhersteller Bata aus Zlín, der seinerzeit die Fahrzeuge von SKODA bereifte. Firmenchef Jan Antonín Bata soll das Fahrzeug höchstpersönlich entgegengenommen haben. Einen Monat darauf, am 9. April, bestellte Bata bei Ing. Karel Hrdlicka – dem Direktor des Automobilwerks – 30 weitere POPULAR in den Ausführungen Halbcabriolet und Roadster.

Angesichts der guten Erfahrungen mit dem modernen und sparsamen Wagen kaufte das Unternehmen später noch mehrere Dutzend weitere Exemplare des ab 17800 Kronen erhältlichen SKODA POPULAR, unter anderem auch mit geschlossener Nutzfahrzeugkarosserie.

Der SKODA POPULAR erfreute sich unter Autofahrern schnell außerordentlicher Beliebtheit. Auch Prominente nahmen seinerzeit gerne hinter dem Steuer des SKODA POPULAR Platz, so zum Beispiel die tschechische Fußballnationalelf, die 1934 mit Torwart und Kapitän FrantiSek Plánicka Vizeweltmeister geworden war. Die Vorzüge des SKODA POPULAR unterstrich außerdem eine beeindruckende Fernfahrt: Vier Fahrzeuge fuhren von Prag bis in das 11.000 Kilometer entfernte Kalkutta im damaligen Britisch-Indien. Der Rückweg führte das Quartett über Bombay. In Triest ging die Reisegruppe von Bord des Schiffes und kehrte über Italien, Jugoslawien und Österreich in die Heimat zurück, um die 15.000 Kilometer lange Gesamtstrecke abzurunden.

1934 und 1935 verdoppelte sich die Menge der gefertigten Fahrzeuge

Auch die steil steigenden Produktionszahlen zeigen, wie gut der POPULAR bei den Kunden in der Tschechoslowakei und in Dutzenden von Ländern in aller Welt ankam. Zwischen 1934 und 1935 verdoppelte sich die Menge der gefertigten Fahrzeuge nahezu. Allein von 1935 bis 1939 gingen fast 6.000 Exemplare in den Export, 1935 erstmals auch nach China. Das markiert den Beginn der Handelsbeziehung von SKODA AUTO mit dem Reich der Mitte. 1936 rückte der Autohersteller dank der POPULAR-Baureihe zur Nummer 1 auf dem heimischen Fahrzeugmarkt auf. Bis heute hat SKODA diese Position behaupten können.

Hinzu kamen viele sportliche Erfolge auf internationalem Motorsportparkett, so etwa der zweite Platz eines POPULAR in der Klasse bis 1.500 ccm bei der Rallye Monte Carlo im Jahr 1936. Schon damals nahm SKODA diesen Triumph zum Anlass für eine Sonderserie: Die Coupé- und Roadster-Versionen POPULAR MONTE CARLO sprachen vor allem anspruchsvollere Kunden an.

Das anhaltende Interesse der Kunden an dem kleinsten Fahrzeug von SKODA ergab sich auch aus der kontinuierlichen Modellpflege. Durch den Zweiten Weltkrieg wurde die Karriere des POPULAR jäh unterbrochen. Dennoch liefen zwischen 1934 und 1946 mehr als 21.000 Einheiten der Modellreihe vom Band, davon rund 250 Fahrzeuge nach Kriegsende. Als Sprungbrett zur Wiederaufnahme der Produktion diente aber der SKODA POPULAR 1101.