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Entlang der desaströsen Zulassungszahlen im April hat der Vorstand des ZDK seine Forderung nach einer schnell wirksamen Kaufprämie bekräftigt.

 „Das Minus von 61,1 % bei den Neuzulassungen und 44,4 % bei den Gebrauchtwagen ist für die deutsche Leitbranche eine Katastrophe“, betont ZDK-Präsident Jürgen Karpinski.

„Nach fünf Wochen Corona-Lockdown steht der Autohandel mit dem Rücken zur Wand.“ Deshalb mahnt er konsequentes und schnelles Handeln bei dem von der Bundesregierung bis Anfang Juni angekündigten Konjunkturprogramm an.

Kaufanreize auch für sofort verfügbare Fahrzeuge setzen

„Es geht darum, den in ihrer Existenz bedrohten kleinen und mittelständischen Autohäusern und Kfz-Betrieben mit ihren 450000 Beschäftigten eine Überlebensperspektive zu geben.“ Bei den Händlern seien viele hunderttausend umweltfreundliche und extrem schadstoffarme Fahrzeuge sofort verfügbar. „Eine Kaufprämie muss saubere Diesel und Benziner der aktuellen Schadstoffnormen Euro 6d-Temp und Euro 6d einbeziehen, auch als junge Gebrauchtfahrzeuge und Nutzfahrzeuge.“

Gerade die vielen jungen Gebrauchten auf den Höfen des Handels würden sonst gegenüber Neuwagen preislich unattraktiv und damit unverkäuflich. Auf Basis modernster Motorentechnik mit hoch wirksamen Systemen der Schadstoffreduzierung sei die Prämie außerdem ein wirksamer Beitrag zum Umweltschutz. „Diese sauberen Fahrzeuge stehen sofort bereit. Der Handel braucht jetzt einen kräftigen Schub für den Neustart, um zu überleben“, betont Karpinski.

Nur alternative Antriebe zu fördern ist wenig nutzbringend für die Händler

Eine ebenfalls ins Spiel gebrachte Förderbeschränkung auf Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, für die es ohnehin bereits einen deutlich erhöhten Umweltbonus gebe, könne diesen Anschub aufgrund fehlender Stückzahlen und langer Lieferfristen nicht bringen. „Bevor das auch nur anfinge zu wirken, wären viele Händler längst pleite“, so der ZDK-Präsident.


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